ロクマルを夢みて

どうもです＾＾

私的気になるリールといえば、これしかありません↓





14カルカッタコンクエスト

このリール、他の方のブログでもたびたび登場しており、購入を検討されている方も多いのではないでしょうか。。。

・SVS∞（インフィニティ）
・マイクロモジュールギア
・X-SHIP
・Sコンパクトボディ

上記のような機能は想像通りの正常進化ではないでしょうか！！

ひとつだけ、私が一番、「うん？」と思った変更点が・・・・

・新設計 大径スプール


スペック表を見てみますと↓





確かに旧カルコンからスプール径が3ミリ大きくなってます。

今までのカルコンはＤＣも含めて

50サイズが30ミリ
100サイズが33ミリ
200サイズが37ミリ

でした。

スプール径が大きければ巻き取るラインの長さが長くなります。
ですが、ハンドル1回転時の糸巻き量はギア比も関係してきます。
カルコンはそれぞれスプール径は違いますが最大巻き上げ長は58～60センチになるようにギア比によって調整されております。

同じギア比でもスプール径によってハンドル1巻きの長さが変わります。

ですので50サイズはギア比だけ見ると一番ハイギアになりますが、スプール径が小さいために実は100サイズより
最大巻き上げ長は短いのです。
逆に200サイズは一番ローギアとなりますがスプール径が大きいために50サイズと同じです。
ギア比だけでルアーの回収等が速くなると考えると早計になります。

ギア比とスプール径、それぞれが絡んでくるからです。

そしてこのカルコンに採用されていた
60センチぐらいの最大糸巻き量が巻物、特にクランクベイトに最適としているのがモリゾープロです。

60センチを自身が一番「釣れるスピード」として、シマノ時代にカルコンを愛用し、
ダイワに移ってからはT.D.ジリオン LTD Jドリームを監修し、5.3R-JD（巻取り長60センチ）をクランクに愛用されております。


この「巻物黄金比」とでも言うべき巻取り長60センチは恐らく田辺さんも同じ考えでいらっしゃると思います。
（黄金比はハイギアの方が巻物に向くと考えていらっしゃる方も多くいらっしゃいますので、絶対ではないですよ、誤解なさらないでください。）


ですので新しいカルコンにもスプール径は大きくなっても一巻き60センチの比率が採用されております。

今回のカルコンも

100サイズが59センチ
200サイズが60センチ

となっております。
スプール径が大きくなった分、ギア比を低くしてあるのです。

この最大巻き上げ長、「約60センチ」こそがカルコンが巻物に向いていると言われる一番のポイントなのです！！（のはず・・・・＾＾）



ということで、ここまではカルコンの正常進化範囲内だと私は思っております。



しかし、スプール径が大きくなるということは・・・

一般的にはスプールが大きくなる＝スプール重量が重くなると考えてしまいます。

スプール重量が重くなれば、当然「慣性の法則」により慣性が大きくなります。
回転する物体には、慣性が働くので、反応が悪くなります。

つまり「回りにくく止まりにくい」となります。

回りにくいということはルアーを引っ張る力がより必要になります。
ですので重いルアーが必要になるということです。
止まりにくいということはスプールがより回り続ける。

また投げた際にスプール径が大きければ大きいほど同じ距離を飛ばした場合回転数が少なくなりますので、回転抵抗は小さくなります。
（投げた場合にはギア比は影響しませんので）

ですので一般的にはスプール径が大きいリールは重いルアーを遠投するのに向いているということになります。

逆にスプール径が小さいとスプール重量が軽いので、慣性が小さくなり軽いルアーでもレスポンスが良いとなります。


こう捉えていたので、今回のスプール径の変更に疑問を感じたのです。

スプール径をここまで大きくしたら・・・旧カルコンより小さいルアーは投げづらいのではないか？？

より大きいルアーを扱う方向へシフトした開発をしたのかな？？と・・・

で、よくよくシマノさんのＨＰを観ていたら・・・

「大径ながら低慣性設計とし、従来同等の投げ易さを実現しています」と記載されているではありませんか！！

低慣性設計としているということは、慣性が低い＝質量が軽い、ということですね！！

スプール径を大きくしてもスプールの重量は変わらない、いや、もしかしたら旧カルコンより軽いかもしれない。

10年以上前のリールである旧カルコンですので、材質等、技術の進歩によりスプールはより軽く造れるようになってます。

「3ミリ、径を大きくしたところでスプールは重くならないよ」ってことでしょう。

当然、軽量大径スプールを作ろうとすれば、剛性が落ちます・・・が、技術の進歩により剛性を落とすことなく、より軽量大径スプールが
造れる時代になったのだな～とふと、１人感心してしまいました。。

今回のカルコンはスプールを軽くすることにより軽量ルアーにも対応しつつ、大径化することにより遠投性能もアップしているはずです。


最後にもう一つ！！！

まだ先の話になるでしょうが、シマノさんはカルコン50も間違いなく出してくると私は思ってます。

そのスプール径がどうなるのか？
またSコンパクトボディを採用するのか？
50サイズのボディより小さくしたら逆にパーミングしにくいような気がするので・・・

などなどを妄想しつつ、50サイズ発売のニュースを待っております！！


以上、カルコン好きのカルコン妄想でした＾＾

（私は日々研究している専門家ではございませんので、知る得る知識で考えたものになります。間違い等ございましたら個人の妄想と捉えて下さいm(__)m、もちろん間違いに対する指摘等は歓迎いたします。）